碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料簡稱碳纖維復(fù)合材料，有很多種：如碳纖維增強(qiáng)樹脂復(fù)合材料，碳纖維增強(qiáng)金屬復(fù)合材料，碳纖維增強(qiáng)陶瓷復(fù)合材料，碳纖維增強(qiáng)碳復(fù)合材料，碳纖維增強(qiáng)水泥復(fù)合材料等。限于篇幅及內(nèi)容關(guān)系，青龍加固僅介紹碳纖維增強(qiáng)樹脂復(fù)合材料。

　　重慶北碚公路橋梁加固施工

　　包鋼加固法是將槽鋼(一般為角鐵)包囊在構(gòu)件的四個(gè)角(或2個(gè)角)上，以提高其物理性能的一種加固方式。攀鋼可以在沒有提升構(gòu)件規(guī)格的情形下，大大提高構(gòu)件的承載能力，延性和彎曲剛度，且地應(yīng)力相對性靠譜。不允許在應(yīng)用中提升原構(gòu)件的剖面規(guī)格，還規(guī)定進(jìn)一步提高橫截面承載能力，提升結(jié)構(gòu)的延性和彎曲剛度。正常情況下，黏貼厚鋼板加固混凝土結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)構(gòu)件，可以進(jìn)一步提高其原來設(shè)計(jì)方案承載能力和抗損害工作能力。

　　這是由于黏貼厚鋼板后，原結(jié)構(gòu)構(gòu)件的配筋圖量提升，結(jié)構(gòu)構(gòu)件的抗壓強(qiáng)度，抗彎強(qiáng)度，抗彎等物理性能相對應(yīng)提升。結(jié)構(gòu)膠具備優(yōu)良的粘結(jié)力能，將厚鋼板與混泥土牢固地融合在一起，產(chǎn)生一個(gè)總體，合理地傳送地應(yīng)力，一同工作中，確保了這種特性。

　　碳纖維加固有二種提高方式：碳纖維加固和碳纖維加固。碳纖維材料在混泥土結(jié)構(gòu)加固修補(bǔ)中的應(yīng)用研究起源于上世紀(jì)時(shí)代的美國，日本等比較發(fā)達(dá)地域，此項(xiàng)技術(shù)性在中國發(fā)展比較晚，但由于在我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和道路運(yùn)輸?shù)难杆侔l(fā)展趨勢，非常一部分不僅有工程建筑因?yàn)槟菚r(shí)候設(shè)計(jì)方案載荷規(guī)范較低而留下來了歷史時(shí)間遺留，一部分工程建筑因?yàn)檫\(yùn)用作用上留下來了歷史時(shí)間遺留無法達(dá)到執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，因而亟需修補(bǔ)加固。

　　碳纖維材料彈性體材料(CFRP)可用混泥土結(jié)構(gòu)的抗彎強(qiáng)度，抗彎加固，也可普遍使用于各種各樣工業(yè)生產(chǎn)和工業(yè)建筑結(jié)構(gòu)的抗震等級，抗裂和防腐蝕加固。加固混泥土結(jié)構(gòu)，公路橋梁和房屋建筑的梁，柱和控制面板。加固隧道施工，海港設(shè)備，煙筒，庫房和生產(chǎn)車間。鹽害混泥土，公路橋梁和江河結(jié)構(gòu)的維護(hù)和加固。

　　碳纖維材料加固技術(shù)性做為一項(xiàng)新技術(shù)應(yīng)用，以其高韌性合理地增強(qiáng)了工程建筑構(gòu)件的總體品質(zhì)和耐用性。并且施工全過程省時(shí)省力，中后期施工低成本，維護(hù)保養(yǎng)低成本，提升了裝飾建材的可靠性，可以提供普遍的社會經(jīng)濟(jì)效益和社會經(jīng)濟(jì)效益。伴隨著科學(xué)研究的進(jìn)一步深層次，其應(yīng)用前景將更為寬闊。因?yàn)樘祭w維材料在施工全過程中的高規(guī)定，必須在確保施工品質(zhì)的根基上，提升創(chuàng)新精神，探尋新的成形和施工方式，盡量充分運(yùn)用碳纖維材料的更高特性和使用價(jià)值，確立較好的基本。為了更好地今后的發(fā)展趨勢。

　　在黏貼碳纖維材料以前，請保證表層干躁。當(dāng)溫度高過-℃，空氣濕度高過%時(shí)，未采取相應(yīng)對策，不可施工。避免碳纖維材料在運(yùn)送，存儲，激光切割和黏貼全過程中毀壞。碳纖維材料按照規(guī)定規(guī)格用鋼卷尺和壁紙刀激光切割，每段距離般不超過米。為避免原材料在存放環(huán)節(jié)中毀壞，原材料的激光切割總數(shù)以那天為標(biāo)準(zhǔn)。碳纖維材料豎向連接頭務(wù)必鋼筋搭接cm之上。這一部分該涂上環(huán)氧樹脂，碳纖維材料不用水準(zhǔn)重合。

　　重慶中太建科加固有限公司長期從事建筑工程危舊房屋改造及工業(yè)建筑、橋梁隧道工程的結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)、橋梁加固、砼開洞、砼切割、橋梁拆除、橋梁、板切割拆除、各種高低壓力注漿、隧道與室內(nèi)堵漏、防腐工程、錨桿支護(hù)工程的施工。其主要施工技術(shù)有：碳纖維粘貼、裂縫修補(bǔ)(煥砼修補(bǔ)技術(shù))、打孔植筋、水鉆開孔、碟鋸、繩鋸切割等專業(yè)加固及拆除技術(shù)。

　　北碚橋梁加固施工

　　包鋼加固法是將型鋼(一般為角鋼)包裹在構(gòu)件的四個(gè)角(或兩個(gè)角)上，以增強(qiáng)其力學(xué)性能的一種加固方法。包鋼可以在不增加構(gòu)件尺寸的情況下，大幅度提高構(gòu)件的承載力、延性和剛度，且應(yīng)力相對可靠。不允許在使用中增加原構(gòu)件的截面尺寸，還要求大大提高截面承載力，增加結(jié)構(gòu)的延性和剛度。原則上，粘貼鋼板加固鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件，可以大大提高其原有設(shè)計(jì)承載力和抗損傷能力。

　　這是因?yàn)檎迟N鋼板后，原結(jié)構(gòu)構(gòu)件的配筋量增加，結(jié)構(gòu)構(gòu)件的抗拉、抗彎、抗剪等力學(xué)性能相應(yīng)提高。結(jié)構(gòu)膠具有良好的粘結(jié)性能，將鋼板與混凝土牢固地結(jié)合在一起，形成一個(gè)整體，有效地傳遞應(yīng)力，共同工作，保證了這些性能。

　　碳纖維布有兩種增強(qiáng)形式：碳纖維布和碳纖維布。碳纖維材料在混凝土結(jié)構(gòu)加固修復(fù)中的應(yīng)用研究始于上世紀(jì)年代的美國、日本等發(fā)達(dá)地區(qū)，這項(xiàng)技術(shù)在我國起步較晚，但隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)和交通運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，相當(dāng)部分既有建筑由于當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)較低而留下了歷史遺留問題，部分建筑由于使用功能上留下了歷史遺留問題難以滿足現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的要求，因此亟待修復(fù)加固。

　　碳纖維增強(qiáng)塑料(CFRP)可用于混凝土結(jié)構(gòu)的抗彎、抗剪加固，也可廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)和民用建筑結(jié)構(gòu)的抗震、抗裂和防腐加固。加固混凝土結(jié)構(gòu)、橋梁和建筑物的梁、柱和面板。加固隧道、港口設(shè)施、煙囪、倉庫和車間。鹽害混凝土、橋梁和河流結(jié)構(gòu)的保護(hù)和加固。