根據提升和改進部件的構造特性，能夠修復或提升不僅有橋梁的承載力，進而增加預制構件的使用期限，達到當代交通出行的必須 。橋梁加固方式具體分成上端結構加固和下邊結構加固。關鍵是以橋梁施工逐漸，迅速便會有檢修，更新改造和加固的必須 ，換句話說，要正確處理好橋梁不可以達到持續(xù)應用的狀況。

　　建筑鋼筋混凝土橋梁在施工或經營一段時間后，通常伴隨著著混凝土裂開，建筑鋼筋生銹，橋頭跳車等病蟲害，對混凝土橋梁導致差異水平的毀壞，危害構造的常規(guī)應用。進而減少了兩者的性能指標和使用期限。

　　碳纖維材料用以混凝土結構加固修復的探討起源于80時代美，日等比較發(fā)達。在我國的這一技術性發(fā)展很晚，但由于中國經濟社會發(fā)展和交通運輸行業(yè)的迅猛發(fā)展，目前建筑物中有相當于一部分因為當初設計方案載荷規(guī)范低導致歷史時間遺留，一些工程建筑因為運用作用的更改，無法達到當今標準應用的要求，急待開展檢修，加固。

　　一切加固工程項目都務必確保加固施工的品質。包鋼加固是一種結構加固方式 。結構加固時務必制訂加固計劃方案。包鋼建筑鋼筋的施工計劃方案將危害建筑鋼材的安全性。在加固施工中，施工的安全防護與產品質量同樣關鍵。

　　為了更好地確保剛筋的安全性，包鋼在施工全過程中應采用較好的建筑鋼筋施工品質保證對策。包鋼在加固施工中，保質保量的對策包含技術性層面和施工層面，便于在施工全過程中更好的進行施工。包鋼加固還必須特別注意的是，包鋼加固包含濕區(qū)二種施工方式 。二種施工方式 不一樣。在加固施工中，應依據具體情況挑選施工方式 ，那樣更有益于施工。

　　碳纖維材料與傳統(tǒng)的的增加混凝土橫截面或粘鋼混凝土加固對比，具備節(jié)約室內空間，施工簡單，不用當場固定不動設備，施工品質易確保，基本上不提升構造規(guī)格及自身重量，抗腐蝕，耐用性能好等特性。