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重慶維修加固_公路橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固技術(shù)

作者:中太建科 發(fā)布時間:2021-09-01 點(diǎn)擊量:1585

交通運(yùn)輸業(yè)是我國重要的經(jīng)濟(jì)命脈,對各地區(qū)的文化交流,經(jīng)濟(jì)往來,人才物資流動等具有重要的作用。如果公路設(shè)施遭到毀壞,那么將給我國的社會發(fā)展帶來諸多負(fù)面影響,尤其是目前隨著我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展,各地在興建大量公路橋梁設(shè)施的同時,均不同程度地忽視了相關(guān)維修保養(yǎng)工作,使得公路設(shè)施已經(jīng)很難繼續(xù)承受目前巨大的交通運(yùn)輸量,并且我國的公路維修技術(shù)起步較晚,發(fā)展相對緩慢,遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國家水平,難以滿足我國現(xiàn)階段公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的配套工作。必須改革相關(guān)方案,制定新規(guī)范,保障公路交通安全,促進(jìn)我國公路橋梁建設(shè)穩(wěn)定高效發(fā)展。

  1 當(dāng)前公路橋梁基礎(chǔ)設(shè)施存在的問題及原因

  1.1 公路橋梁的損壞情況

  由于目前我國公路橋梁使用期相對較長,相關(guān)維修工作沒有到位,致使各地橋梁設(shè)施均有損壞,城鄉(xiāng)橋梁使用狀況差距懸殊。目前建設(shè)水平較高的橋梁,主要是橋面有所損壞,由于大量重型運(yùn)輸車的通過使得橋面混凝土結(jié)構(gòu)受到較大壓力,橋面整體產(chǎn)生坑洼或者變形,**的降低了車輛通過的舒適性及**性。而建設(shè)等級相對較低的橋梁,損壞狀況更為嚴(yán)重,不僅路面損壞嚴(yán)重,而且整個橋體結(jié)構(gòu)都存在著不同程度的變形,使得該地段區(qū)域交通事故頻發(fā),有的地區(qū)公路橋梁甚至已經(jīng)成為安全隱患。同時由于橋梁建設(shè)周期過長,加上長時間的自然腐蝕和地基不穩(wěn),部分區(qū)域橋梁已經(jīng)難以抵抗一般性的洪水、風(fēng)暴等自然災(zāi)害,使用效率大大降低。

  1.2 運(yùn)行管理機(jī)制

  當(dāng)前隨著我國政府機(jī)制改革日益深入,市場與政府主體日益明確。但是公路橋梁運(yùn)行管理機(jī)制明顯依然落后于當(dāng)今社會改革潮流,相關(guān)部門依然存在著權(quán)責(zé)分配不明,招標(biāo)機(jī)制不完善,信息公開不透明甚至是逾越政府本職工作參與市場內(nèi)部競爭的行為。公路橋梁建設(shè)與運(yùn)營任務(wù)大部分又由當(dāng)?shù)卣袚?dān),而政府最基礎(chǔ)的工作方向即基礎(chǔ)設(shè)施公共服務(wù)方面反而表現(xiàn)不佳。同時由于政府內(nèi)部人員直接參與相關(guān)市場承接項(xiàng)目,使得相關(guān)企業(yè)整體競爭意識較低,行業(yè)生產(chǎn)效率低下[2]。

  2 橋梁養(yǎng)護(hù)面臨的嚴(yán)峻問題

  當(dāng)前政府在公路橋梁管理方面主要是重視基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)而忽略了后續(xù)的養(yǎng)護(hù)工作;重視公路的建設(shè)而忽視了橋梁的持續(xù)性養(yǎng)護(hù),使得橋梁養(yǎng)護(hù)資金缺乏,人力物力難以到位,橋梁養(yǎng)護(hù)進(jìn)展緩慢,工作成效微小。而目前橋梁養(yǎng)護(hù)主要面臨以下問題[3]。

  2.1 環(huán)境問題

  建設(shè)等級較低的橋梁環(huán)衛(wèi)工作不到位,使得橋面環(huán)境極其惡劣,垃圾堵塞、地面積淤等現(xiàn)象層出不窮,同時橋面以及護(hù)欄灰塵堆積較多,嚴(yán)重影響橋梁使用舒適度。

  2.2 承受壓力大

  橋梁長時間受大量運(yùn)載車輛擠壓,橋面參差不齊,產(chǎn)生破裂現(xiàn)象。同時由于部分超載行為,使得橋面產(chǎn)生大量坑洼,嚴(yán)重影響交通運(yùn)輸效率。

  2.3 橋體之間銜接不到位

  橋梁與橋頭道路銜接不暢,使得車輛運(yùn)行速度大大降低,橋頭突起物也易損壞來往車輛,同時不利于橋梁長期使用。

  2.4 相關(guān)配套設(shè)施不齊

  橋梁照明燈多數(shù)地區(qū)均有不同程度損壞,有的地區(qū)甚至未配置標(biāo)準(zhǔn)照明燈,使得橋梁夜間使用極其不方便。同時部分橋梁欄桿年久失修,使得橋梁行人安全難以保障,容易造成安全隱患,降低使用周期。

  2.5 結(jié)構(gòu)性橋梁后續(xù)保養(yǎng)不到位

  架構(gòu)性橋梁大部分結(jié)構(gòu)裸露在外,長時間遭受外界腐蝕,容易形成架構(gòu)斷裂、部分零件脫落、鋼鐵支架扭結(jié)等諸多狀況,倘若不得到及時解決,極易造成安全事故。

  2.6 管理部門不協(xié)調(diào)

  管理部門不協(xié)調(diào),使得橋梁維護(hù)工作難以落實(shí)、相關(guān)技術(shù)難以達(dá)標(biāo)、維修質(zhì)量低下等。

  3 橋面的養(yǎng)護(hù)

  3.1 橋面的養(yǎng)護(hù)措施

  當(dāng)橋面局部出現(xiàn)脫落和裂縫現(xiàn)象時,要進(jìn)行重新修整,移除路面損壞部分,再次澆筑混凝土進(jìn)行填充或修補(bǔ)。如果出現(xiàn)大面積塌陷、斷裂、坑洼等現(xiàn)象,則需要對橋面進(jìn)行全方位整改,重新澆筑橋面,必要時甚至要重改架構(gòu)。

  3.2 橋面加固強(qiáng)化法

  當(dāng)橋面需要重新加固強(qiáng)化時,可在既有的橋面混凝土的基礎(chǔ)上進(jìn)行澆筑,重新壓制橋面,這樣既可以節(jié)省大量物資人力,也可以有效強(qiáng)化橋面,提高橋面的抗壓度和整體運(yùn)行質(zhì)量,同時利于延長橋梁使用周期。

  4 主梁的養(yǎng)護(hù)

  4.1 增大截面強(qiáng)化法

  強(qiáng)化主梁可以通過采用與原來架構(gòu)同質(zhì)材料,即鋼筋混凝土來增大原有的混凝土架構(gòu)構(gòu)件的截面面積,進(jìn)而可以提高橋梁的承載力。這種強(qiáng)化加固法操作技術(shù)工藝相對簡單,在橋梁建構(gòu)行業(yè)也得到較為普遍的使用,有著豐富的實(shí)踐數(shù)據(jù)材料可以參考,可靠性強(qiáng)。同時增大截面強(qiáng)化法生產(chǎn)成本較低,可以節(jié)省經(jīng)濟(jì)預(yù)算,節(jié)約政府財政支出[3]。

  4.2 外包型鋼強(qiáng)化法

  加固混凝土柱的方法分干式和濕式兩種,通過將多種特殊的鋼架與混凝土柱相結(jié)合,從而有效的使橋面得到強(qiáng)化加固。該種加固方法需要通過精密的計(jì)算和設(shè)計(jì),技術(shù)水平要求較高。

  4.3 粘貼加固法

  粘貼加固法主要是把鋼板通過高性能的特殊材料構(gòu)成的化學(xué)黏接劑粘貼在鋼筋混凝土架構(gòu)表面,從而使得鋼板與混凝土得以粘貼在一起形成緊密的整體。這種加固強(qiáng)化方法施工步驟相對簡單,操作時間相對較短,與原架構(gòu)部件契合度高,并且可以在較高的程度上增強(qiáng)構(gòu)件的承壓能力及架構(gòu)強(qiáng)度與韌度。但是其加固效果受外界溫度影響較大,抗腐蝕能力弱。

  4.4 改變結(jié)構(gòu)體系加固

  從結(jié)構(gòu)力學(xué)角度出發(fā),根據(jù)不同架構(gòu)的不同力學(xué)特征和受力分析,改變結(jié)構(gòu)體系加固即通過改變橋梁結(jié)構(gòu)體系(具體如改設(shè)涵洞、增設(shè)橋墩和改造橋梁等諸多方案),轉(zhuǎn)換橋梁結(jié)構(gòu)整體受力狀態(tài),進(jìn)而削弱橋梁內(nèi)部反應(yīng)力,提高橋梁的外部承壓能力,增加橋梁使用壽命。但是對施工建設(shè)技術(shù)要求較高,建設(shè)周期相對較長。

  4.5 體外預(yù)應(yīng)力強(qiáng)化法

  體外預(yù)應(yīng)力即由鋼筋架構(gòu)混凝土體外的力筋給混凝土施加的一個預(yù)應(yīng)力,又稱之為無粘貼預(yù)應(yīng)力混凝土。這種加固方法極其特別,不需要在鋼筋架構(gòu)澆筑混凝土,而是通過外界的預(yù)應(yīng)力筋作用設(shè)置,有效提高架構(gòu)綜合承載力,改善結(jié)構(gòu)的作用力狀態(tài)。同時其用料簡單、更為節(jié)省、防腐能力強(qiáng),自上個世紀(jì)從國外引進(jìn)這一技術(shù)開始,這種加固法已經(jīng)被大范圍使用在橋梁加固工程中,實(shí)踐效果好[4]。

  4.6 T型梁橋截面加固

  在橋梁加固實(shí)踐中,一般的T型梁橋由于橋梁跨度過大或者彎道設(shè)計(jì)缺陷,較容易產(chǎn)生斷裂現(xiàn)象,橋面受力不均,對此可以使用截面轉(zhuǎn)換加固法,有效改變橋梁抗壓能力,保持結(jié)構(gòu)總體穩(wěn)定。這種方法建設(shè)技術(shù)要求較低、物資消耗較少,同時施工進(jìn)度快,不阻礙橋梁在養(yǎng)護(hù)中的正常使用,相比其他方法更為便捷。


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